شمع های موتور سیکلت با روکش نیکل، شمع های شکاف 0.8 میلی متری برای موتور سیکلت های هوندا

شمع موتور سیکلت الکترود آلیاژ نیکل برای Bosch Y5DDC/Denso VXU22 stk 6046

(2756) BKR6E-11 شمع خودرو BKR6E-11 برای تویوتا کرولا

مورد شماره

برند: TAKUMI

موضوع: M12*1.25

برد: 19 میلی متر

هگز: 16 میلی متر

جنس نوک الکترود زمین: نیکل

جنس هسته الکترود مرکزی: مس

جنس عایق: سرامیک

جنس نوک الکترود مرکزی: نیکل

نوع اتصالات: تعویض مستقیم

تعویض شمع TAKUMI DK7RTC

·پریلیا 8122586

·اتولایت 4162

·اتولایت 4163

· Autolite XS4162

· Autolite XS4163

·برو 12-5DU

·برو Z292

·برو Z36

·بوش 242140500

·بوش 242145503

·بوش 242150501

·بوش X4C

·بوش XR4CS

·بوش XR6CC

·بوش YR5LDE

·قهرمان RAX94C

· قهرمان RAX94YC

·Denso IX27B

چگونه شمع های خود را بخوانیم

آیا موتور شما خیلی باریک کار می کند؟خیلی ثروتمند؟آیا در کنترل روغن یا زمان جرقه زنی مشکلی وجود دارد؟یا همه چیز با موتور شما خوب است؟مانند نسخه مکانیکی Magic 8-Ball، شمع های جرقه شما ممکن است برای شما پاسخ دهند.ترفند این است که یاد بگیرید چگونه شمع های خود را بخوانید.

با کمک کارشناسان شمع در Beyond First Auto، ما به شما آموزش می دهیم که چگونه با بررسی شمع های خود، مشکلات جزئی تنظیم یا مشکلات بالقوه عمده موتور را تشخیص دهید.تصاویر زیر را با حسن نیت ارائه شده از شمع ها بررسی کنید و آماده باشید تا دفعه بعد که شمع های خود را می کشید کمی نورخوانی کنید.

طبیعی

شکل ظاهری: رنگ مایل به قهوه ای/خاکستری یا قهوه ای، همراه با فرسایش بسیار کم الکترود، شرایط عملکرد بهینه، از جمله موتور سالم و محدوده حرارتی صحیح شمع را نشان می دهد.

سپرده ها

ظاهر و علائم: الکترودها - مرکز و زمین - با یک پوشش خاکستری پوشیده شده اند.در نتیجه این پوشاندن الکترودها، موتور شما ممکن است دچار یک ایراد نادرست شود.این تجمع رسوبات احتراق می تواند در نهایت (اما نه معمولا) فضای بین دو الکترود را پر کند.

علل احتمالی: نشت روغن، کیفیت پایین سوخت.

رسوب مرطوب و خشک

ظاهر و علائم: رسوب خشک (بالا) به صورت دوده ای و سیاه ظاهر می شود.رسوب مرطوب (پایین) ظاهری مرطوب و گاهی روغنی دارد.هر دو شرایط می توانند شروع ضعیف و شلیک نادرست ایجاد کنند.

علل احتمالی: بسته به اینکه شمع با روغن یا سوخت پوشانده شده باشد، رسوب خیس می تواند نشانه خراب شدن واشر سر، کنترل ضعیف از رینگ کنترل روغن پیستون، مشکلات سوپاپ، یا وضعیت بسیار غنی باشد.رسوب خشک یا رسوب کربن اغلب به دلیل شرایط بسیار غنی ایجاد می شود و مشکل ممکن است مربوط به پاک کننده هوا (گرفتگی) یا کاربراتور شما باشد.سایر علل احتمالی می‌تواند فشرده‌سازی کم، نشت خلاء، زمان‌بندی بیش از حد عقب‌افتاده، یا محدوده حرارتی نامناسب شمع باشد.

رسوب سرب

ظاهر و علائم: رسوب سرب فقط در برنامه هایی که از سرب استفاده می کنند رخ می دهدd بنزین، مانند موتورهای مسابقه ای.رسوب سرب معمولاً به صورت رسوبات قهوه ای مایل به زرد روی دماغه عایق شمع ظاهر می شود.رسوب سرب می تواند باعث شود که موتور شما فقط در دورهای بالا و در شتاب شدید از کار بیفتد.

علل احتمالی: این وضعیت معمولا زمانی رخ می دهد که بنزین حاوی سرب بیش از حد باشد.با این حال، از آنجایی که شمع ها به طور مکرر در برنامه های مسابقه تعویض می شوند، رسوب سرب کمتر رایج شده است.