شمع اتوماتیک دقیق شمع مقاوم در برابر شمع احتراق مس برای NGK BCPR6ES

توضیحات محصول

شمع اتومبیل K6RTC برای NGK BCPR6ES / BKR6ES / BOSCH FR7DC / K20PR-U

امکانات

مشخصات

جایگزینی شمع شمع بدون دردسر: فاصله الکترود تنظیم شده برای کارخانه متناسب با موتور مربوطه

. مشخصات مختلف موتور و تقاضای سازندگان را برآورده می کند.

شمع حتی در هنگام سرد بودن موتور شروع به کار را تضمین می کند.

مسکن و نخ نیکل اندود محافظت در برابر خوردگی و تشنج در سر سیلندر آلومینیوم را فراهم می کند.

مونتاژ کوچک شدن حرارت ، تنگی گاز و دامنه حرارت ثابت را تضمین می کند.

بسته بندی

1) 1 عدد در یک جعبه کوچک ، 10 عدد در یک جعبه وسط ، 200 عدد در یک کارتن صادراتی ؛

2) 4 عدد در بسته بندی تاول ، 200 عدد در یک کارتن صادراتی ؛

3) 100 عدد در یک جعبه پلی فوم ، 200 عدد در یک کارتن صادراتی ؛

4) شمع / پالت 9600 قطعه ؛

5) به عنوان نیاز مشتری.

چگونه شمع های خود را بخوانیم

آیا موتور شما بیش از حد لاغر است؟خیلی غنی؟آیا مشکلی در زمینه کنترل روغن یا زمان احتراق وجود دارد؟یا همه چیز با موتور شما خوب است؟همانند نسخه مکانیکی Magic 8-Ball ، شمع های شما نیز ممکن است جواب های شما را بدهند.این ترفند یادگیری نحوه خواندن شمع های شما است.

با کمک کارشناسان شمع در Beyond First Auto ، ما به شما می آموزیم که چگونه با بررسی شمع های خود ، جزئیات تنظیم جزئی یا مشکلات احتمالی عمده موتور را تشخیص دهید.با استفاده از شمع ، تصاویر زیر را بررسی کنید و دفعه بعدی که شمع های خود را می کشید آماده شوید تا کمی نور را بخوانید.

طبیعی

شکل ظاهری: رنگ روشن مایل به قهوه ای / خاکستری یا مایل به قهوه ای ، همراه با فرسایش الکترود بسیار اندک ، نشان دهنده شرایط بهینه عملکرد ، از جمله موتور سالم و دامنه صحیح شمع شمع است.

سپرده ها

شکل ظاهری و علائم: الکترودها - مرکز و زمین - با پوشش خاکستری پوشانده شده اند.در نتیجه این پوشاندن الکترودها ، موتور شما ممکن است دچار سوire آتش سوزی شود.این تجمع رسوبات احتراق می تواند در نهایت (اما نه معمولاً) فضای بین دو الکترود را پر کند.

دلایل احتمالی: نشت روغن ، کیفیت پایین سوخت.

خشك كردن مرطوب و خشك

ظاهر و علائم: رسوب خشک (بالا) به صورت دوده ، تجمع سیاه و سفید به نظر می رسد.رسوب مرطوب (پایین) ظاهری مرطوب ، گاهی روغنی دارد.هر دو شرایط می توانند شروع ضعیف و بد ایجاد کنند.

دلایل احتمالی: بسته به اینکه شمع در روغن یا سوخت پوشانده شده باشد ، رسوب خیس می تواند علامت یک واشر سر به خطر افتاده ، کنترل ضعیف از حلقه کنترل روغن پیستون های شما ، مشکلات سوپاپ یا یک وضعیت بسیار غنی باشد.رسوب زدگی خشک یا رسوب کربن ، غالباً به دلیل یک وضعیت بیش از حد غنی ایجاد می شود و ممکن است مشکل از تمیز کننده هوا (گرفتگی) یا کاربراتور باشد.از دیگر علل احتمالی می توان به کم فشردگی ، نشت خلاuum ، زمان بیش از حد عقب مانده یا دامنه حرارت نامناسب شمع اشاره کرد.

سرماخوردگی

ظاهر و علائم: آلودگی سرب فقط در برنامه هایی که از بنزین سرب دار استفاده می کنند ، مانند موتورهای مسابقه ای می تواند رخ دهد.رسوب زدایی سرب به طور کلی به صورت رسوبات قهوه ای مایل به زرد در دماغه عایق شمع نشان می دهد.رسوب دهی به سرب باعث می شود موتور شما فقط در دورهای بالا و تحت شتاب سخت از کار بیفتد.

دلایل احتمالی: این شرایط معمولاً هنگامی اتفاق می افتد که بنزین حاوی مقدار زیادی سرب باشد.با این حال ، چون شمع های شمع در برنامه های مسابقه ای مرتباً عوض می شوند ، رسوب زدایی در سرب کمتر رایج شده است.

شکستگی

شکل ظاهری و علائم: ممکن است عایق اطراف الکترود مرکزی شکسته باشد (چپ را ببینید) یا ممکن است الکترود زمین خم شود.مجدداً ، تحت این شرایط احتمالاً سوire استفاده و از بین رفتن برق را تجربه خواهید کرد.

دلایل احتمالی: اگر عایق شکسته باشد ، ممکن است نتیجه انبساط حرارتی ناگهانی یا شوک حرارتی ناشی از درجه حرارت شدید یا تغییر دما باشد.انفجار اغلب مقصر است و می تواند ناشی از مخلوط بسیار ناچیز هوا / سوخت ، زمان کاملاً پیشرفته ، درجه بندی نامناسب اکتان بنزین باشد.

ذوب شدن

شکل ظاهری و علائم: در این حالت ، الکترود مرکزی یا زمینی ذوب شده و یا سوخته است ، و ممکن است موتور شما دچار کاهش قدرت شود.

دلایل احتمالی: ذوب شدن اغلب به دلیل شل بودن نصب است که از انتقال صحیح گرما از نوک آن جلوگیری می کند.اما ذوب شدن ممکن است نشان دهنده گرمای غیرمعمول یا نقاط گرم درون محفظه احتراق باشد.این گرمای بیش از حد معمولاً نتیجه پیش احتراق است که می تواند در اثر شرایط بیش از حد ناب ، زمان تزریق پیشرفته نامناسب یا دامنه حرارت نامناسب (خیلی کم) ایجاد شود.