پیام فرستادن

شمع موتورسیکلت صندلی واشر الکترود اندود نیکل برای HONDA 90CC 70CC

جزئیات محصول:
محل منبع: چین
نام تجاری: TAKUMI
شماره مدل: U22FS-U NGK C7HSA C7HA Z8YC IUF22
پرداخت:
مقدار حداقل تعداد سفارش: 10000 قطعه
قیمت: by discussed
جزئیات بسته بندی: 1. بسته بندی خنثی 2.4 قطعه / جعبه 3. به عنوان مشتری مورد نیاز است
زمان تحویل: 25 روز کاری
شرایط پرداخت: D / A ، D / P ، L / C ، T / T ، Western Union، MoneyGram
قابلیت ارائه: 100000 قطعه / قطعه در هر ماه

اطلاعات تکمیلی

نخ: M10 * 1 رسیدن: 12.7 میلی متر
سحر و جادو: 16 میلی متر جایگزینی: U22FS-U NGK C7HSA C7HA Z8YC IUF22
مواد: سرامیک ، مس ، آلیاژ ، ایریدیم ساخت خودرو: موتور سیکلت و اتومبیل
برجسته:

شمع موتور

,

شمع موتور سیکلت

توضیحات محصول

برای هندل پاکستان U22FS-U NGK C7HSA C7HA Z8YC IUF22 FOR HONDA 90CC 70CC SUZUKI YAMAHA HOMELITE KAAZ

 

 

آیتم: شمع شمع
شماره قسمت: C7HS

 


مشخصات:

 

قطر 10 میلی متر
رسیدن 12.7 میلی متر
سحر و جادو 16 میلی متر
مقاومت آره
شکاف الکترود 0.6 میلی متر
نوع مهر و موم صندلی واشر
الکترود مرکزی مس با نیکل اندود شده
پیکربندی نکته تنها

 

جایگزینی صلیب

  NGK

 

دنسو

 

بوش قهرمان
  C7HSA U22FS-U U4BC

Z10YC

 

 

 

شمع معرفی:

1. عایق چند دنده باعث از بین رفتن فلش می شود

2. عایق شمع ساخته شده از 95٪ آلومینای خالص

3. مقاومت شدید در برابر گرما و شوک

4. عایق بندی عالی

5. ظاهر زیبا

6. شمع جرقه ای با روکش نیکل از اکسیداسیون و خوردگی جلوگیری می کند

7. جرقه شمع روند گرم شدن تضمین می کند کاملا مطلوب هوا تنگ است

8. الکترود هسته مس از اکسیداسیون و خوردگی جلوگیری می کند

9. آب بندی داخلی با شیشه رسانایی ، رسانایی خوب و آب بندی را تضمین می کند

10. عایق سرامیکی جدید عایق بندی بهتری را فراهم می کند. اتلاف گرما ، مقاومت در برابر شوک گرما و خرابی مکانیکی.

 

 

ویژگی:

 

1 ، 95٪ عایق آلومینا

برای اطمینان از ایجاد جرقه خوب ، عایق بندی عالی می تواند در برابر 20000-30000V با ولتاژ بالا مقاومت کند.

هدایت حرارتی عالی ، برای جلوگیری از سوختن بیش از حد

مقاومت در برابر شوک گرمایی قوی ، مقاومت در برابر تغییر درجه حرارت مکرر از حالت عادی به 2500 درجه را تحمل کنید

مقاومت مکانیکی بالا ، برای مقاومت در برابر 50 کیلوگرم بر سانتی متر مکعب از فشار

 

2 ، الکترود هسته ای مس

مقاوم در برابر حرارت بالا

مقاوم در برابر خوردگی بالا

سختی بالا

دوام طولانی مدت

 

3 ، پوسته مات پوشش داده شده با نیکل

مقاوم در برابر خوردگی بالا

به آرامی تجزیه شود ، بیشتر عمر کنید

ظاهر زیبا

 

 

چگونه شمع های خود را بخوانیم

 

آیا موتور شما بیش از حد لاغر است؟خیلی غنی؟آیا مشکلی در زمینه کنترل روغن یا زمان احتراق وجود دارد؟یا با موتور شما همه چیز خوب است؟همانند نسخه مکانیکی Magic 8-Ball ، شمع های شما نیز ممکن است جواب های شما را بدهند.این ترفند یادگیری نحوه خواندن شمع های شما است.

 

با کمک کارشناسان شمع در Beyond First Auto ، ما به شما می آموزیم که چگونه با بررسی شمع های خود ، جزئیات تنظیم جزئی یا مشکلات احتمالی عمده موتور را تشخیص دهید.تصاویر زیر را به لطف شمع ها بررسی کنید و دفعه بعدی که شمع های خود را می کشید آماده شوید تا کمی نور را بخوانید.

 

معمولی

شکل ظاهری: رنگ روشن مایل به قهوه ای / خاکستری یا مایل به قهوه ای ، همراه با فرسایش الکترود بسیار کم ، نشان دهنده شرایط بهینه کار ، از جمله موتور سالم و دامنه صحیح شمع شمع است.

 

سپرده ها

شکل ظاهری و علائم: الکترودها - مرکز و زمین - با پوشش خاکستری پوشانده شده اند.در نتیجه این پوشاندن الکترودها ، موتور شما ممکن است دچار سوire آتش سوزی شود.این تجمع رسوبات احتراق می تواند در نهایت (اما نه معمولاً) فضای بین دو الکترود را پر کند.

 

دلایل احتمالی: نشت روغن ، کیفیت پایین سوخت.

 

خشك كردن مرطوب و خشك

ظاهر و علائم: رسوب خشک (بالا) به صورت دوده ، تجمع سیاه و سفید به نظر می رسد.رسوب مرطوب (پایین) ظاهری مرطوب ، گاهی روغنی دارد.هر دو شرایط می توانند شروع ضعیف و نامناسبی ایجاد کنند.

 

دلایل احتمالی: بسته به اینکه شمع در روغن یا سوخت پوشانده شده باشد ، رسوب خیس می تواند علامت یک واشر سر به خطر افتاده ، کنترل ضعیف از حلقه کنترل روغن پیستون های شما ، مشکلات سوپاپ یا یک وضعیت بسیار غنی باشد.رسوب زدگی خشک یا رسوب کربن ، غالباً به دلیل یک وضعیت بیش از حد غنی ایجاد می شود ، و ممکن است مشکل از تمیز کننده هوا (گرفتگی) یا کاربراتور باشد.از دیگر علل احتمالی می توان به کم فشردگی ، نشت خلاuum ، زمان بیش از حد عقب مانده ، یا دامنه حرارت نامناسب شمع اشاره کرد.

 

سرماخوردگی

ظاهر و علائم: آلودگی سرب فقط در برنامه هایی که از بنزین سرب دار استفاده می کنند ، مانند موتورهای مسابقه ای می تواند رخ دهد.رسوب زدایی سرب به طور کلی به صورت رسوبات قهوه ای مایل به زرد در دماغه عایق شمع نشان می دهد.رسوب دهی به سرب باعث می شود موتور شما فقط در دورهای بالا و تحت شتاب سخت از کار بیفتد.

 

دلایل احتمالی: این شرایط معمولاً هنگامی اتفاق می افتد که بنزین حاوی مقدار زیادی سرب باشد.با این حال ، چون شمع های شمع در برنامه های مسابقه ای به طور مکرر تعویض می شوند ، رسوب زدایی در سرب کمتر شده است.

 

شکستگی

شکل ظاهری و علائم: ممکن است عایق اطراف الکترود مرکزی شکسته باشد (چپ را ببینید) یا ممکن است الکترود زمین خم شود.مجدداً ، تحت این شرایط احتمالاً سوire استفاده و از بین رفتن برق را تجربه خواهید کرد.

 

دلایل احتمالی: اگر عایق شکسته باشد ، ممکن است نتیجه انبساط حرارتی ناگهانی یا شوک حرارتی ناشی از درجه حرارت شدید یا تغییر دما باشد.انفجار اغلب مقصر است و می تواند ناشی از مخلوط بسیار ناچیز هوا / سوخت ، زمان کاملاً پیشرفته ، درجه بندی نامناسب اکتان بنزین باشد.

 

ذوب شدن

شکل ظاهری و علائم: در این حالت ، الکترود میانی یا زمینی ذوب شده و یا سوخته است و ممکن است موتور شما دچار کاهش قدرت شود.

 

دلایل احتمالی: ذوب شدن اغلب به دلیل شل بودن نصب است که از انتقال صحیح گرما از نوک آن جلوگیری می کند.اما ذوب شدن ممکن است نشان دهنده گرمای غیرمعمول یا نقاط گرم درون محفظه احتراق باشد.این گرمای بیش از حد معمولاً نتیجه پیش احتراق است که می تواند در اثر شرایط بیش از حد ناب ، زمان تزریق پیشرفته نامناسب یا دامنه حرارت نامناسب (خیلی کم) ایجاد شود.

 

فرسایش سرب

شکل ظاهری و علائم: نوک الکترود زمینی خرد شده به نظر می رسد و ممکن است سطح آن نازک شود.

 

دلایل احتمالی: یکی دیگر از شرایط منحصر به فرد بنزین سربی ، این شرایط توسط ترکیبات سربی ایجاد می شود که در دماهای بالا با الکترودها واکنش شیمیایی نشان می دهند.این باعث می شود مواد الکترود (آلیاژ نیکل) ضعیف و شکننده باشد.این امر به دلیل سرب زیاد در بنزین شما ایجاد می شود.

 

فرسایش ، خوردگی و اکسیداسیون

شکل ظاهری و علائم: یک شاخه با ترکیبی از فرسایش ، خوردگی و اکسیداسیون دارای الکترودهای حفره دار و خشن است و حتی در صورت سنگین شدن اکسیداسیون ممکن است حتی دارای گچ سبز باشد.این شرایط می تواند منجر به افزایش ، شکاف نامناسب شمع و عملکرد ضعیف تر شود.

 

دلایل احتمالی: به طور معمول ، این شرایط با گذشت زمان اتفاق می افتد در نتیجه واکنش سرب در بنزین با مواد الکترود.

 

گرم شدن بیش از حد

شکل ظاهری و علائم: عایق ظاهری سفید لعابی دارد و ممکن است رسوبات سیاه کمی داشته باشد.همچنین ممکن است سایش الکترود غیرطبیعی وجود داشته باشد و احتمالاً در سرعت های بالا یا زیر بار موتور زیاد متوجه از دست دادن قدرت خواهید شد.

 

دلایل احتمالی: گرم شدن بیش از حد ممکن است ناشی از زمان جرقه بیش از حد پیشرفته ، کارایی ضعیف سیستم خنک کننده ، مخلوط کمبود هوا / سوخت ، نشت خلاuum یا دامنه حرارت اشتباه شمع (خیلی کم) باشد.

 

 

 

 

با ما در تماس باشید

وارد کنید پیام شما

شما ممکن است در این مورد باشید
bonnie@torchgroup.cn
+8618670803023
18670803023
Nicholasye275
86-18673307102
18670803023