شمع موتور سیکلت L7RTC ، برای BPM7A / Z265 / WS6F / P15Y / W22MPR-U

شمع چیست:

شمع جرقه ای وسیله ای است که در موتور احتراق داخلی استفاده می شود - یعنی موتوری که از طریق گازهای منفجر شده درون محفظه احتراق نیرو می گیرد - تا مخلوط سوخت و هوا را مشتعل کند.

اتومبیل ها معمولاً دارای موتور بنزینی چهار زمانه هستند ، به این معنی که در هر دور چرخش چهار حرکت یا حرکت به قسمت های متحرک داخل موتور وجود دارد.در داخل هر سیلندر یک پیستون قرار دارد که در داخل سیلندر به سمت بالا و پایین حرکت می کند تا گاز را برای احتراق فشرده کند و گازهای خروجی را پس از احتراق به بیرون هل می دهد.پیستون توسط بازویی کار می کند که به میل لنگ متصل می شود ، شافتی که از پایین موتور امتداد دارد.پیستون در هر چرخش دو بار بالا و پایین می رود ، از این رو چهار حرکت - بالا ، پایین ، بالا ، پایین.

شمع در قسمت بالای سیلندر قرار دارد ، جایی که نسبت هوا و سوخت فشرده می شود.نوک شاخه در داخل موتور قرار می گیرد ، در قسمت دیواره سیلندر فرو می رود.سر دیگر آن خارج از موتور باقی مانده و به سیمی متصل است که به توزیع کننده نیز متصل است.

شمع موتور سیکلت L7RTC ، برای BPM7A / Z265 / WS6F / P15Y / W22MPR-U

ویژگی

1. به طور خاص برای علاقه مندان به اجرا طراحی شده است.

2. شمع های ایریدیوم قابلیت اشتعال شدید ، بهبود پاسخ دریچه گاز و ضد رسوب برتر را دارند.

3. نوک ایریدیوم خوب دوام بالا و یک جرقه ثابت را تضمین می کند

4. نوک الکترود مرکز ایریدیوم جوش داده شده با لیزر

5. آلیاژ ایریدیوم دارای نقطه ذوب بسیار بالایی است ، مناسب برای تکنولوژی پیشرفته امروز ،

6. موتورهای با کارایی بالا

Tri- آبکاری فلز سه ظرفیتی از خاصیت ضد خوردگی و چسبندگی برتری برخوردار است

8. شتاب برجسته ، بهره وری بالای سوخت و دوام

9. طراحی ، فناوری و عملکرد نهایی

10. دنده های راه راه از Flashover جلوگیری می کنند

11. عایق سرامیکی سیلیکات آلومینا خالص ، قدرت برتر و بهتر را ارائه می دهد

12. انتقال حرارت

13. کمکهای هسته ای مس در حذف گرما

14. سه مهر و موم از نشت جلوگیری می کند

چگونه شمع های خود را بخوانیم

آیا موتور شما بیش از حد لاغر است؟خیلی غنی؟آیا مشکلی در زمینه کنترل روغن یا زمان احتراق وجود دارد؟یا همه چیز با موتور شما خوب است؟همانند نسخه مکانیکی Magic 8-Ball ، شمع های شما نیز ممکن است جواب های شما را بدهند.این ترفند یادگیری نحوه خواندن شمع های شما است.

با کمک کارشناسان شمع در Beyond First Auto ، ما به شما می آموزیم که چگونه با بررسی شمع های خود ، جزئیات تنظیم جزئی یا مشکلات احتمالی عمده موتور را تشخیص دهید.با استفاده از شمع ، تصاویر زیر را بررسی کنید و دفعه بعدی که شمع های خود را می کشید آماده شوید تا کمی نور را بخوانید.

طبیعی

شکل ظاهری: رنگ روشن مایل به قهوه ای / خاکستری یا مایل به قهوه ای ، همراه با فرسایش الکترود بسیار اندک ، نشان دهنده شرایط بهینه عملکرد ، از جمله موتور سالم و دامنه صحیح شمع شمع است.

سپرده ها

شکل ظاهری و علائم: الکترودها - مرکز و زمین - با پوشش خاکستری پوشانده شده اند.در نتیجه این پوشاندن الکترودها ، موتور شما ممکن است دچار سوire آتش سوزی شود.این تجمع رسوبات احتراق می تواند در نهایت (اما نه معمولاً) فضای بین دو الکترود را پر کند.

دلایل احتمالی: نشت روغن ، کیفیت پایین سوخت.

خشك كردن مرطوب و خشك

ظاهر و علائم: رسوب خشک (بالا) به صورت دوده ، تجمع سیاه و سفید به نظر می رسد.رسوب مرطوب (پایین) ظاهری مرطوب ، گاهی روغنی دارد.هر دو شرایط می توانند شروع ضعیف و بد ایجاد کنند.

دلایل احتمالی: بسته به اینکه شمع در روغن یا سوخت پوشانده شده باشد ، رسوب خیس می تواند علامت یک واشر سر به خطر افتاده ، کنترل ضعیف از حلقه کنترل روغن پیستون های شما ، مشکلات سوپاپ یا یک وضعیت بسیار غنی باشد.رسوب زدگی خشک یا رسوب کربن ، غالباً به دلیل یک وضعیت بیش از حد غنی ایجاد می شود و ممکن است مشکل از تمیز کننده هوا (گرفتگی) یا کاربراتور باشد.از دیگر علل احتمالی می توان به کم فشردگی ، نشت خلاuum ، زمان بیش از حد عقب مانده یا دامنه حرارت نامناسب شمع اشاره کرد.

سرماخوردگی

ظاهر و علائم: آلودگی سرب فقط در برنامه هایی که از بنزین سرب دار استفاده می کنند ، مانند موتورهای مسابقه ای می تواند رخ دهد.رسوب زدایی سرب به طور کلی به صورت رسوبات قهوه ای مایل به زرد در دماغه عایق شمع نشان می دهد.رسوب دهی به سرب باعث می شود موتور شما فقط در دورهای بالا و تحت شتاب سخت از کار بیفتد.

دلایل احتمالی: این شرایط معمولاً هنگامی اتفاق می افتد که بنزین حاوی مقدار زیادی سرب باشد.با این حال ، چون شمع های شمع در برنامه های مسابقه ای مرتباً عوض می شوند ، رسوب زدایی در سرب کمتر رایج شده است.

شکستگی

شکل ظاهری و علائم: ممکن است عایق اطراف الکترود مرکزی شکسته باشد (چپ را ببینید) یا ممکن است الکترود زمین خم شود.مجدداً ، تحت این شرایط احتمالاً سوire استفاده و از بین رفتن برق را تجربه خواهید کرد.

دلایل احتمالی: اگر عایق شکسته باشد ، ممکن است نتیجه انبساط حرارتی ناگهانی یا شوک حرارتی ناشی از درجه حرارت شدید یا تغییر دما باشد.انفجار اغلب مقصر است و می تواند ناشی از مخلوط بسیار ناچیز هوا / سوخت ، زمان کاملاً پیشرفته ، درجه بندی نامناسب اکتان بنزین باشد.

ذوب شدن

شکل ظاهری و علائم: در این حالت ، الکترود مرکزی یا زمینی ذوب شده و یا سوخته است ، و ممکن است موتور شما دچار کاهش قدرت شود.

دلایل احتمالی: ذوب شدن اغلب به دلیل شل بودن نصب است که از انتقال صحیح گرما از نوک آن جلوگیری می کند.اما ذوب شدن ممکن است نشان دهنده گرمای غیرمعمول یا نقاط گرم درون محفظه احتراق باشد.این گرمای بیش از حد معمولاً نتیجه پیش احتراق است که می تواند در اثر شرایط بیش از حد ناب ، زمان تزریق پیشرفته نامناسب یا دامنه حرارت نامناسب (خیلی کم) ایجاد شود.